..:: Flexitab ::.....High Tech Marine Equipment.................................Flexitab - Flexidrive - Deck hardware - Componenti per yacht e barche - Mochi Craft - 51'Dolphin - Victory Design - yacht design

Flexitab s.r.l.
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Design & Engineering, Testing, Manufacturing, Distribution of high tech marine equipments. Progetta, Collauda, Costruisce e Distribuisce componenti nautiche ad alta tecnologia. Attracted by the mysterious fascination of the sea, man has always tried to satisfy his impulse to glide over the water. At first he rode on simple floats, tree trunks or bundles of reeds, using his hands for power and direction; then he started to build appropriate hulls and propulsion instruments to plough the waters without getting wet. Thus boat is the oldest mode of transportation in the world, as shown by historians’ and archaeologists’ findings dating back to at least ten thousand years ago. Since then, for those who let their passion for the sea determine their commitments and actions, research on navigational instruments has never stopped. This is Flexitab’s identity. To the dismay of all those who think there is nothing left to invent in the sector, to this day Flexitab continues pursuing successfully the refinement of nautical propulsion and steering systems as well as nautical outfitting. When it is fascination that stimulates ingenuity, the desire to explore and discover never dies out. And there is no result, however excellent, that can stop this kind of innovative dynamic. Animated by the passion for the sea and the desire to improve the quality of navigation, Flexitab was born some years ago alongside Victory Design, one of the leading Italian yacht designers in the world, founded in 1989 by Brunello Acampora. Flexitab’s goal was to develop, through research and innovation, all the potential of technology as applied to boats. Company’s commitment is specifically geared to refining all those instruments, propellers, rudders and hulls classified as accessories and hidden from view, but which are fundamental to guarantee a high level of performance in navigation. Dart, Victory Design project – Italy Flexitab designs, produces and sells special , high-tech control system and tabs, hydraulic cylinders, patented and custom-designed units, by studying technological solutions that are innovative and accurately designed to find the most sophisticated and leading-edge applications to boats. Thanks to experience gained through years of competitions, scientific testing, commercial and military applications, to modern productive systems and its own team of engineers qualified in multiple areas of specialization, Flexitab guarantees the maximum quality of every product, carefully tracked in all phases from conception to design, from setting up prototypes to mass-production. Gliding over a veil of water and feeling a sense of calm stability: this is the pleasure of perfect navigation, the right balance between dynamism and steadiness that every boat aspires to. This was Flexitab’s starting point, the patent debut to which it owes its name: a hydrodynamic trim tab for planing hulls without the traditional front pinned hinge typical of common flaps. The tab is completely clamped and when it is operated by a hydraulic trim cylinder, flexes structurally, like helicopter blades and airplane wings in the air, or like a scuba-diver’s fins in the water. The hydrodynamic profile is thus much more efficient than a conventional tab and makes it possible to increase the vertical push without the inherent resistance of traditional flaps, which always provoke a braking effect. Flexitab®’s most innovative feature is the exclusive function that allows one to trim the boat backwards by raising the bow, which is no possible with traditional flaps. When the blade is drawn up, in fact, it curves in such a progressive line that the water is sucked up, generating a downwards force. The principle is conceptually simple, but it required a long period of fine tuning, consisting of structural studies and numerous tests, fundamental to improve the project. The tests were initially carried out on one of Dubai’s Victory Team boats for which Flexitab was already providing external steering system and special transmission components. The tests allowed to refine the technology and get it ready for the world of yachting. The Flexitab® control system was then adopted by the Ferretti Group, ever sensitive to technological innovation, which chose it for the Dolphin, the new Mochi Craft brand lobster boats. Propulsion systems based on semi-submerged propellers have traditionally been considered efficient on light, powerful boats, but inadequate for slower and heavier ones. Only a few believed in the great possibilities this system offers, which actually, when properly designed, can be adopted with notable advantages to any boat type, even commercial displacement ships. Indeed, cargo ships with partially immersed propulsion systems have performed extremely well as far as propulsive efficiency is concerned and demonstrated significant savings on fuel compared to traditional ships. Especially decisive for research progress in this field was the work of designer Renato “Sonny” Levi, with whom Flexitab has established important scientific cooperation. For over ten years, infact, Flexitab has energetically committed itself studying and developing semi-submerged propulsion, thanks the Victory Design’s activities. The fruitful collaboration between these entities has made possible a series of projects, important milestones in the development of semi-submerged propulsion and its range of applications. This allowed the setting up of the Flexidrive®, a complete range of partially immersed propellers adapted to different types of boats. A pleasure boat that was very important for research in semi-submerged propulsion was the Dart, a 46’ mono-hull totally designed by Victory Design. The Dart, with two 600-horsepower diesel engines, reached a maximum speed of 48 knots, registering around 10 knots more than any other boat of equal displacement propelled by immersed propellers. But the most encouraging features of the Dart prototype were its harbour manoeuvrability and during the navigation, which were absolutely equivalent to traditional propulsion systems, as was its minimum planing speed of around 12 knots. The semi-submerged propeller system thus demonstrated a significant increase in propulsive efficiency, stimulating further research in the field. With the aim of going all the way in the study and development of semi-submerged propulsion, the experience built up by Flexitab and Victory Design converged in a research program called Flexidrive, which is supported by the Ministry for Manufacturing Activities and the European Union and by fundamental cooperation with the Department of Analysis and Structural Design and the Department of Naval Engineering of the Engineering Faculty of the University of Naples Federico II and the Department of Naval Engineering of the University of Genoa. Out of this project the Flexidrive® family of propellers was born. This is a revolutionary system based on the principle of semi-submersed propellers, using supersonic flow, divided into three categories of application: Energy, Power, Speed, which can be applied to all types of boats. The Flexidrive® PSP System (>>) Flexidrive® Energy Flexidrive® Energy with fixed drive, studied for any type of boat, including commercial applications and super yachts, in the quest of the maximum propulsive efficiency. Complete range (>>) Flexidrive® Power Flexidrive® Power with trimmable drive, aimed at fast boats such as the classic contemporary open. Complete range (>>) Flexidrive® Speed Flexidrive® Speed with trimmable drive, adapted to light, very fast boats. Complete range (>>) The Flexitab racing product range includes custom made components for the most famous teams participating the Offshore Class 1 World Championships such as the Spirit of Norway, Victory Team, Bilba, Nicolini, Ugland, Riviera, Qatar Marine, KR Racing Team and many others. These boats are equipped with patented Flexitab components: trim-tabs (>>), hydraulic trim cylinders (>>) and steering systems (>>). Scorpionfish, Victory Design project – Italy OSG Racing The excellence of its performance clearly emerges from the teams’ results and opinions expressed by titled pilots such as Steve Curtis, who emphasized in one of his comments the indispensable and irreplaceable role that Flexitab components had in winning the race: “At 170 MPH the steering on our race boat needs to be precise and very reliable; to win the championship we use Flexitab rudders and steering systems and would use nothing else”. < Steve Curtis, Offshore Class 1 World Championship 1985, 1987, 1998, 2002, 2003, 2004. Relying on the technological patrimony of Victory Design studio, which is known for several unbeatable boats in the Class 1 Offshore and Endurance races, Flexitab is also present with its products in the Endurance Powerboat P1 World Championships. > SM Racer – Guinness of the leaders, the fastest boat participating in the oldest Offshore European race, the Cowes-Torquay. Victory Design project – Italy. The steering systems, modelled by C.N.C. in different materials such as Ergal, titanium and high resistance steel, are made in different geometries and dimensions depending on the applications. The accurate design and engineering, associated with the use of these materials, enhances the qualities of lightness and reliability of Flexitab® steering system: the choice of many champions. Trim Piston V-Mec is a Flexitab patent; it is a double-effect internal hydraulic cylinder specially adapted to support the shaft of semi-submerged propellers. It can be customized following different applications and produced by CNC in different materials. The main feature of the Trim Piston V-Mec® is the capacity of withstand lateral loads. For this reason, the V-Mec cylinder is especially effective with semi-submerged propellers allowing the shaft to be vertically trimmed , adjusting the immersion of the propeller. All mechanical items are streamlined for minimum drag and all hydraulics are kept inside, with no external connection. Flexitab main target is to let everyone to fully enjoy the pleasure of the sea, in one’s own style and inclination. This is the reason why all the company’s products are born out of a thorough process of research and development, geared to finding the most advanced and appropriate technological solutions for every type of navigation. Dolphin 51’, Ferretti Engineering, Victory Design project – Italy. Equipped with Flexitab components. In this way the company manufactures a whole series of high technology deck hardware products: cleats, fairleads, hinges, etc., using high-tech materials and according to its innovative principles. In order to reflect in every detail its own clients’ vision of the sea, Flexitab also carries out custom projects alongside the customer. For example it produced a series of cleats and fairleads milled in stainless steel, designed just for the Dolphin, Ferretti Group’s Mochi Craft brand lobster boats. This hinge allows the rotation of ports with complex forms, self-registering the rotation axis. A system of registers makes it possible to line the door up with the rest of the surface. Permettere a ciascuno di godersi pienamente il piacere del mare, secondo il proprio stile e la propria inclinazione, è l’obiettivo principale dell’attività di Flexitab. Per questo, tutti i prodotti dell’azienda nascono da un accurato lavoro di ricerca e sviluppo, volto ad individuare le soluzioni tecnologiche più avanzate e più adeguate per ogni tipo di navigazione. Dolphin 51', Ferretti Engineering, progetto Victory - Design - Italia Equipaggiata con componenti Flexitab. In quest’ottica, l’azienda realizza, con materiali all’avanguardia e secondo principi innovativi, tutta una serie di prodotti di alta tecnologia per il deck hardware: bitte, passacavi, cerniere, ecc. Per rispecchiare in ogni dettaglio la visione del mare dei propri clienti, Flexitab segue anche progetti custom a fianco del committente. Per esempio, ha realizzato una serie di bitte e di passacavi fresati in acciaio inox, disegnati apposta per i Dolphin, le lobster boats del marchio Mochi Craft di Ferretti Group. Questa cerniera permette la rotazione di portelloni di forma complessa, autoregistrando l’asse di rotazione. Un sistema di registri permette l’allineamento del portello al resto delle superfici. Attratto dal misterioso fascino del mare, l’uomo ha sempre cercato di soddisfare l’impulso di scivolare sull’acqua. In principio cavalcava semplici corpi galleggianti, tronchi o fasci di giunchi, usando le mani per darsi la spinta e la direzione; poi cominciò a costruire veri e propri scafi e strumenti di propulsione per solcare le acque senza bagnarsi. La barca è quindi il mezzo di trasporto più antico del mondo, come testimoniano i reperti studiati da storici e archeologi, risalenti ad almeno diecimila anni fa. Da allora, per chi lascia che sia la passione per il mare a determinare l’impegno e l’azione, la ricerca sugli strumenti di navigazione non si è mai fermata. Questa è l’identità di Flexitab, che, a dispetto di chi pensa che non ci sia più niente da inventare nel settore, persegue ancora oggi, con costanza e con successo, il perfezionamento dei sistemi di propulsione, dei mezzi di governo e degli equipaggiamenti nautici. Quando è il fascino, infatti, a stimolare l’ingegno, il desiderio di esplorare e di conoscere non si spegne mai. E non c’è risultato, per quanto eccellente, che possa arrestare una tale dinamica di innovazione. Animata dalla passione per il mare e dal desiderio di migliorare la qualità della navigazione, Flexitab nata alcuni anni fa a fianco della Victory Design, una delle bandiere dello yacht design italiano nel mondo fondata nel 1989 da Brunello Acampora, con l'obiettivo di sviluppare, attraverso la ricerca e l'innovazione, tutte le potenzialità della tecnologia applicata alle imbarcazioni. Dart, progetto Victory Design -Italia L'impegno dell'azienda si rivolge in particolare al perfezionamento di tutti quegli strumenti, eliche, timoni e carene, classificati come accessori e nascosti allo sguardo, ma fondamentali per garantire performance di elevato livello nella navigazione. Flexitab quindi progetta, produce e commercializza timonerie speciali, prese mare a bassa resistenza, cilindri oleodinamici brevettati ed elementi progettati su misura, studiando soluzioni tecnologiche sempre innovative e particolarmente curate anche nel design per trovare applicazione nelle imbarcazioni più sofisticate e all' avanguardia. Grazie all'esperienza maturata in anni di competizioni, prove scientifiche, applicazioni commerciali e militari, al moderno impianto produttivo e al proprio team di ingegneri qualificati in molteplici aree di specializzazione, Flexitab garantisce la massima qualità di ogni prodotto, seguito con attenzione in tutte le fasi, dall'ideazione alla progettazione, dalla messa a punto del prototipo alla produzione in serie. Correre planando sul velo dell'acqua e provare una sensazione di tranquilla stabilità: il piacere di una perfetta navigazione, il giusto equilibrio fra dinamismo e fermezza a cui ogni imbarcazione aspira. Questo stato il punto di partenza di Flexitab, che deve il proprio nome a un brevetto d'esordio: un correttore d'assetto idrodinamico per carene plananti senza la tradizionale cerniera sul lato anteriore che caratterizza i comuni flap. La pala completamente incastrata e, quando viene azionata daun cilindro oleodinamico, flette strutturalmente, come avviene in aria per le pale degli elicotteri e per le ali degli aeroplani, o come si comportano in acqua le pinne di un sub. Il profilo idrodinamico risulta così molto più efficiente di una pala convenzionale e consente di aumentare la spinta verticale senza la resistenza propria dei flap tradizionali, che provocano sempre un effetto frenante. La caratteristica più innovativa dei Flexitab® l'esclusiva funzione che permette di regolare l'assetto dell'imbarcazione anche al contrario, cioè alzando la prua, capacità che i flap tradizionali non possiedono. Quando viene ritratta verso l'alto, infatti, la pala si incurva seguendo un profilo talmente progressivo che l acqua viene risucchiata, generando una forza verso il basso. Il principio, concettualmente semplice, ha richiesto un lungo lavoro di messa a punto, fatto di studi strutturali e di numerosi collaudi, fondamentali per migliorare il progetto. I collaudi, condotti inizialmente su una barca del Victory Team di Dubai, già servita da Flexitab per timonerie e componenti speciali per le trasmissioni, hanno permesso di perfezionare la tecnologia e di prepararla per il mondo del diporto. I sistemi di propulsione basati sulle eliche semisommerse sono da tempo considerati efficienti su barche leggere e potenti, ma ritenuti inadeguati ad altre tipologie d imbarcazione, più lente e pesanti. Solo pochi hanno creduto nelle più ampie possibilità offerte da questo sistema, che in realtà, opportunamente progettato, può essere adottato con notevole vantaggio da qualsiasi tipo di imbarcazione, perfino dalle navi commerciali dislocanti. Le navi da trasporto che sono state realizzate sfruttando il sistema di propulsione ad elica parzialmente immersa, infatti, hanno ottenuto ottime prestazioni nell'efficienza propulsiva e hanno dimostrato un notevole risparmio di carburante rispetto alle navi tradizionali. Particolarmente decisivo per il progresso della ricerca in questo campo stato il lavoro del progettista Renato Sonny Levi, con il quale Flexitab ha in corso importanti collaborazioni scientifiche. Da più di dieci anni, infatti, la stessa Flexitab si impegnata con vitalità nello studio e nello sviluppo della propulsione semisommersa, grazie all attività progettuale di Victory Design. La feconda collaborazione tra queste realtà ha permesso di realizzare una serie di innovativi progetti, importanti tasselli nello sviluppo della propulsione semisommersa e dei suoi ambiti di applicazione, che hanno permesso la messa a punto dei Flexidrive®, un'intera gamma di propulsori ad elica parzialmente immersa adeguati a diversi tipi di imbarcazione. Una barca da diporto molto significativa per la ricerca e l'evoluzione della propulsione semisommersa stato il Dart, monocarena di 46 piedi, progettato integralmente da Victory Design, che, con due motori diesel da 600 cavalli, toccava 48 nodi di velocità massima, registrando circa 10 nodi in più di qualsiasi imbarcazione di pari dislocamento spinta da eliche immerse. Ma le caratteristiche più incoraggianti del prototipo del Dart erano la manovrabilità in porto e in navigazione, assolutamente equivalenti ai sistemi propulsivi tradizionali, e la velocità minima di planata, circa 12 nodi. Il sistema ad eliche semisommerse dimostrava quindi di consentire forti aumenti di efficienza propulsiva, stimolando a proseguire l'approfondimento della ricerca. Con l'obiettivo di andare fino in fondo nello studio e nello sviluppo della propulsione semisommersa, le esperienze maturate da Flexitab e Victory Design sono confluite in un programma di ricerca denominato Flexidrive, che beneficia del supporto del Ministero delle Attività Produttive e dell Unione Europea e di fondamentali collaborazioni con il Dipartimento di Analisi e Progettazione Strutturale e il Dipartimento di Ingegneria Navale della Facoltà d'Ingegneria dell Università di Napoli Federico II e con il Dipartimento d'Ingegneria Navale dell' Universit di Genova. Da questo lavoro nata la famiglia dei propulsori Flexidrive®, un rivoluzionario sistema basato sul principio delle eliche semisommerse con sfruttamento del flusso supersonico, diviso in tre categorie di applicazione, Energy, Power, Speed, in grado di coprire tutte le tipologie di imbarcazioni. Il progetto del Flexidrive® PSP System (>>) Flexidrive® Energy Flexidrive® Energy ad asse fisso, studiato per qualsiasi tipo di imbarcazione, comprese le applicazioni commerciali e i super yacht, alla ricerca della massima efficienza propulsiva. Gamma completa (>>) Flexidrive® Power Flexidrive® Power ad asse trimabile, indirizzato a imbarcazioni veloci quali i classici open contemporanei. Gamma completa (>>) Flexidrive® Speed Flexidrive® Speed ad asse trimabile, adatto ad imbarcazioni leggere e molto veloci. Gamma completa (>>) La gamma dei prodotti Flexitab include realizzazioni custom per le imbarcazioni da competizione dei più forti team che partecipano al Campionato Mondiale di Classe 1 Offshore, come Spirit of Norway, Victory Team, Bilba, Nicolini, Ugland, Riviera, Qatar Marine, KR Racing Team e molti altri. Queste imbarcazioni sono equipaggiate con componentistica brevettata Flexitab: correttori di assetto (>>), cilindri oleodinamici (>>) e timonerie (>>). Scorpionfish, progetto Victory Design - Italia OSG Racing L’eccellenza delle prestazioni emerge con chiarezza dai risultati ottenuti dai team e dalle valutazioni espresse da titolati piloti come Steve Curtis, che in un suo commento ha sottolineato il contributo indispensabile e insostituibile dei componenti Flexitab per vincere il campionato: “A 170 miglia all’ora, il governo dell’imbarcazione durante la gara deve essere preciso e estremamente affidabile; per vincere il campionato usiamo i timoni e i sistemi di controllo Flexitab e non useremmo nient’altro”. < Steve Curtis, Campionato Mondiale di Classe 1 Offshore 1985, 1987, 1998, 2002, 2003, 2004 Forte del patrimonio tecnologico dello studio Victory Design, noto per alcune barche imbattibili in Classe 1 Offshore e nell’Endurance, Flexitab è presente con i suoi prodotti anche nel Campionato del Mondo Endurance Powerboat P1. >SM Racer - Guinnes dei primati, la barca pi veloce che ha partecipato alla gara offshore europea pi antica, la Cowes-Torquay. Progetto Victory Design - Italia Le timonerie, modellate in C.N.C. in diversi materiali come Ergal, titanio ed acciaio ad alta resistenza, sono realizzate in diverse geometrie e dimensioni a seconda delle applicazioni di destinazione. L’attenta progettazione ed ingegnerizzazione, associata all’uso di questi materiali, esalta le doti di leggerezza e di affidabilità delle timonerie Flexitab®, rendendole la scelta preferita di tutti i campioni. Trim Piston V-Mec® è un brevetto Flexitab, un cilindro a doppio effetto con idraulica interna particolarmente adatto a sostenere gli assi per le eliche semisommerse. Può essere progettato su misura a seconda delle applicazioni e realizzato a controllo numerico in diversi materiali. La sua caratteristica peculiare è quella di sopportare i carichi laterali: grazie a questo il cilindro V-Mec è particolarmente indicato nell’uso delle eliche semisommerse in quanto consente la regolazione verticale dell’asse elica dando la possibilità di regolare l’immersione dell’elica stessa, contenendo al minimo gli ingombri meccanici ed eliminando ogni connessione idraulica a contatto con l’acqua. Permettere a ciascuno di godersi pienamente il piacere del mare, secondo il proprio stile e la propria inclinazione, è l’obiettivo principale dell’attività di Flexitab. Per questo, tutti i prodotti dell’azienda nascono da un accurato lavoro di ricerca e sviluppo, volto ad individuare le soluzioni tecnologiche più avanzate e più adeguate per ogni tipo di navigazione. Dolphin 51', Ferretti Engineering, progetto Victory - Design - Italia Equipaggiata con componenti Flexitab. In quest’ottica, l’azienda realizza, con materiali all’avanguardia e secondo principi innovativi, tutta una serie di prodotti di alta tecnologia per il deck hardware: bitte, passacavi, cerniere, ecc. Per rispecchiare in ogni dettaglio la visione del mare dei propri clienti, Flexitab segue anche progetti custom a fianco del committente. Per esempio, ha realizzato una serie di bitte e di passacavi fresati in acciaio inox, disegnati apposta per i Dolphin, le lobster boats del marchio Mochi Craft di Ferretti Group. Questa cerniera permette la rotazione di portelloni di forma complessa, autoregistrando l’asse di rotazione. Un sistema di registri permette l’allineamento del portello al resto delle superfici.