I sistemi di propulsione basati sulle eliche semisommerse sono da tempo considerati efficienti su barche leggere e potenti, ma ritenuti inadeguati ad altre tipologie d imbarcazione, più lente e pesanti.
Solo pochi hanno creduto nelle più ampie possibilità offerte da questo sistema, che in realtà, opportunamente progettato, può essere adottato con notevole vantaggio da qualsiasi tipo di imbarcazione, perfino dalle navi commerciali dislocanti.
Le navi da trasporto che sono state realizzate sfruttando il sistema di propulsione ad elica parzialmente immersa, infatti, hanno ottenuto ottime prestazioni nell'efficienza propulsiva e hanno dimostrato un notevole risparmio di carburante rispetto alle navi tradizionali.
Particolarmente decisivo per il progresso della ricerca in questo campo è stato il lavoro del progettista Renato Sonny Levi, con il quale Flexitab ha in corso importanti collaborazioni scientifiche.
Da più di dieci anni, infatti, la stessa Flexitab si è impegnata con vitalità nello studio e nello sviluppo della propulsione semisommersa, grazie all'attività progettuale di Victory Design. La feconda collaborazione tra queste realtà ha permesso di realizzare una serie di innovativi progetti, importanti tasselli nello sviluppo della propulsione semisommersa e dei suoi ambiti di applicazione, che hanno permesso la messa a punto dei Flexidrive®, un'intera gamma di propulsori ad elica parzialmente immersa adeguati a diversi tipi di imbarcazione.
Una barca da diporto molto significativa per la ricerca e l'evoluzione della propulsione semisommersa è stato il Dart, monocarena di 46 piedi, progettato integralmente da Victory Design, che, con due motori diesel da 600 cavalli, toccava 48 nodi di velocità massima, registrando circa 10 nodi in più di qualsiasi imbarcazione di pari dislocamento spinta da eliche immerse.
Ma le caratteristiche più incoraggianti del prototipo del Dart erano la manovrabilità in porto e in navigazione, assolutamente equivalenti ai sistemi propulsivi tradizionali, e la velocità minima di planata, circa 12 nodi.
Il sistema ad eliche semisommerse dimostrava quindi di consentire forti aumenti di efficienza propulsiva, stimolando a proseguire l'approfondimento della ricerca.
Con l'obiettivo di andare fino in fondo nello studio e nello sviluppo della propulsione semisommersa, le esperienze maturate da Flexitab e Victory Design sono confluite in un programma di ricerca denominato Flexidrive, che beneficia del supporto del Ministero delle Attività Produttive e dell'Unione Europea e di fondamentali collaborazioni con il Dipartimento di Analisi e Progettazione Strutturale e il Dipartimento di Ingegneria Navale della Facoltà d'Ingegneria
dell'Università di Napoli Federico II e con il Dipartimento d'Ingegneria Navale dell' Università di Genova.
Da questo lavoro è nata la famiglia dei propulsori Flexidrive®, un rivoluzionario sistema basato sul principio delle eliche semisommerse con sfruttamento del flusso supersonico, diviso in tre categorie di applicazione, Energy, Power, Speed, in grado di coprire tutte le tipologie di imbarcazioni.
Flexidrive®Energy
Flexidrive® Energy ad asse fisso, studiato per qualsiasi tipo di imbarcazione, comprese le
applicazioni commerciali e i super yacht, alla ricerca della massima efficienza propulsiva.
