La gamma dei prodotti Flexitab include realizzazioni custom per le imbarcazioni da competizione dei più forti team che partecipano al Campionato Mondiale di Classe 1 Offshore, come Spirit of Norway, Victory Team, Bilba, Nicolini, Ugland, Riviera, Qatar Marine, KR Racing Team e molti altri.
Queste imbarcazioni sono equipaggiate con componentistica brevettata Flexitab: correttori di assetto (>>), cilindri oleodinamici (>>) e timonerie (>>).
Scorpionfish, progetto Victory
Design - Italia
OSG Racing
L’eccellenza delle prestazioni emerge con chiarezza dai risultati ottenuti dai teame dalle valutazioni espresse da titolati piloti come Steve Curtis, che in un suo commento ha sottolineato il contributo indispensabile e insostituibile dei componenti Flexitab per vincere il campionato:
“A 170 miglia all’ora, il governo dell’imbarcazione durante la gara deve essere preciso e estremamente affidabile; per vincere il campionato usiamo i timoni e i sistemi di controllo Flexitab e non useremmo nient’altro”.
< Steve Curtis, Campionato Mondiale di Classe 1 Offshore 1985, 1987, 1998, 2002, 2003, 2004
Forte del patrimonio tecnologico dello studio Victory Design, noto per alcune barche imbattibili in Classe 1 Offshore e nell’Endurance, Flexitab è presente con i suoi prodotti anche nel Campionato del Mondo Endurance Powerboat P1.
>SM Racer - Guinnes dei primati, la barca più veloce che ha partecipato alla gara offshore europea più antica, la Cowes-Torquay. Progetto Victory Design - Italia
Le timonerie, modellate in C.N.C. in diversi materiali come Ergal, titanio ed acciaio ad alta resistenza, sono realizzate in diverse geometrie e dimensioni a seconda delle applicazioni di destinazione.
L’attenta progettazione ed ingegnerizzazione, associata all’uso di questi materiali, esalta le doti di leggerezza e di affidabilità delle timonerie Flexitab®, rendendole la scelta preferita di tutti i campioni.
Trim Piston V-Mec® è un brevetto Flexitab, un cilindro a doppio effetto con idraulica interna particolarmente adatto a sostenere gli assi per le eliche semisommerse.
Può essere progettato su misura a seconda delle applicazioni e realizzato a controllo numerico in diversi materiali.
La sua caratteristica peculiare è quella di sopportare i carichi laterali: grazie a questo il cilindro V-Mec è particolarmente indicato nell’uso delle eliche semisommerse in quanto consente la regolazione verticale dell’asse elica dando la possibilità di regolare l’immersione dell’elica stessa, contenendo al minimo gli ingombri meccanici ed eliminando ogni connessione idraulica a contatto con l’acqua.
